幾十年來,礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計其數,成為了煤礦生產發(fā)展的“攔路虎”。阻車器是安裝在井口下方的用來阻擋礦車因失控而下滑的機械裝置,分為常開和常閉式兩種,可以有效的阻止跑車下滑,避免重大事故的發(fā)生。

 1、阻車器的分類 
目前,礦用阻車器的種類有很多,比較常見的大致可分為四種:

(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。 

1.1 手動式阻車器 
手動式阻車器是最早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態(tài),當需要提升或者下放礦車時,靠人工將阻車器打開;當礦車通過后,再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣,工人有時會長期將阻車器置于通車狀態(tài),因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。

 1.2 氣動阻車器 
由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點

對其進行技術改造,通過氣動的方式控制阻車器的開與閉,例如:永煤公司新橋煤礦何春作等人在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸,并將原有的操作手柄去掉,同時在其內拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸,通過氣缸的兩個進氣孔分別控制阻車器的開與閉。

1.3 電動式阻車器 
電動式阻車器是由電機驅動的方式控制阻車器,一般組要由阻車器抱爪,連桿機構,軌道,減速器,電機等部分組成。雖然電動式阻車器比手動式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高,但由于在實際生產中,由于井下水分多,電機有時會因進水而燒毀,嚴重影響生產和安全,因此人們對以往的電動式阻車器進行了相應的改造。福建省潘洛鐵礦有限責任公司的陳偉領將阻車器的驅動裝置改為了結構簡單的電動推桿,并在其上安裝了行程開關,使得整個裝置具有自鎖功能,可有效的防止倒車現象

1.4 液動式阻車器 
液動式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅動,通過操作液壓閥來實現其開合,具有結構簡單、省時、安全系數高等優(yōu)點。雙陽煤礦自行設計的液壓自動阻車器,所示,在煤礦運輸過程中使用效果良好,不僅減輕了工人的勞動強度,提高了工作效率,而且保障了運輸安全,達到了預想的目的。 

2、結語 阻車器作為煤礦運輸過程中不可缺少的一部分與煤礦工作人員的生命財產安全息息相關,人們一直致力于提高其安全性能的研究,例如王佃敏研制的重力回復阻車器、張熠樂研制的故障報警單項常閉阻車器等等